Voor deze klant mochten wij 3 Fronius Reserva batterijen plaatsen van elk 12,6kWh.
De Reserva batterij werd aangesloten op een Fronius Symo Gen24+ 10.0 in combinatie met 20 Bauer 450 Wattpiek full black glas glas zonnepanelen.
Fronius Reserva
Negatieve stroomprijs
Vandaag is stroom historisch goedkoop – zo haal je er het maximale uit
Vandaag schrijven we geschiedenis op de energiemarkt: de elektriciteitsprijs zakt tot een ongezien dieptepunt. Bij Bolt noteert de prijs een negatieve waarde van maar liefst -46,2 €c/kWh. Klinkt vreemd? Voor wie een dynamisch energiecontract heeft, betekent dit dat je moet betalen om je overtollige zonne-energie op het net te zetten. Omgekeerd krijg je een mooie vergoeding om op dat moment juist stroom te verbruiken – bijvoorbeeld om je elektrische wagen op te laden.
Hoe werkt dat precies?
Bij een tarief van -46,2 €c/kWh ontvang je als eindgebruiker effectief 31,2 €c/kWh als je stroom afneemt op dat moment. De overige 15 €c/kWh gaan naar distributiekosten, heffingen en btw. Het dynamische tarief werkt dus als een tweesnijdend zwaard: het kan je geld kosten of juist opleveren, afhankelijk van hoe slim je ermee omgaat.
Slim sturen = slim besparen
Dankzij onze slimme technologie hoef je je daar geen zorgen over te maken. Onze Fronius-omvormers kunnen zó ingesteld worden dat ze enkel de zonne-energie produceren die jij ook zelf verbruikt. Er is dus geen risico dat je moet betalen om je overtollige energie op het net te zetten – de omvormer produceert enkel wat er nodig is voor de woning. Ons toestel hoeft dus niet volledig te worden uitgeschakeld.
Aan de andere kant zorgt onze slimme laadpaal ervoor dat je elektrische wagen alleen wordt opgeladen wanneer het stroomtarief onder 0 €c/kWh zakt. Resultaat? Je auto wordt opgeladen aan het voordeligste moment van de dag, zonder dat jij er iets voor hoeft te doen.
De voordelen op een rij:
- Nooit betalen voor overproductie van zonne-energie
- Geld verdienen door te laden wanneer de stroomprijs negatief is
- Volledig automatische aansturing dankzij slimme software en omvormers
- Maximaal rendement uit jouw dynamisch energiecontract
Vandaag laat zien hoe groot de voordelen kunnen zijn van een slimme energieaanpak. Met de juiste technologie aan je zijde, wordt energie niet alleen duurzaam – maar ook financieel aantrekkelijk.
Is het plaatsen van zonnepanelen anno 2025 nog steeds rendabel?
De vraag of zonnepanelen in 2025 nog rendabel zijn, is eenvoudig te beantwoorden: ja, absoluut. Ondanks veranderende wetgevingen, evoluerende energieprijzen en technologische vooruitgang, blijft een installatie van zonnepanelen in elk scenario een verstandige investering. Zowel voor je portemonnee als voor het klimaat.
Lange levensduur, langdurige voordelen
De nieuwste generatie zonnepanelen produceert naar verwachting stroom gedurende 25 tot 35 jaar. Zelfs als de efficiëntie na verloop van tijd licht afneemt, blijft het overgrote deel van de investering zich terugverdienen. De omvormer – een essentieel onderdeel van het systeem – heeft een kortere levensduur van ongeveer 15 tot 20 jaar, maar is relatief eenvoudig en betaalbaar te vervangen. Zo haal je uit één installatie meerdere keren de initiële investering terug.
Wat bepaalt de kostprijs van een installatie?
De prijs van zonnepanelen wordt beïnvloed door vier hoofdelementen:
- Werkuren – montage, elektrische aansluiting, opstart en administratie
- Montagemateriaal – inclusief draagstructuren en bevestigingsmateriaal
- Zonnepanelen – het hart van de installatie
- Omvormer – zet de opgewekte stroom om naar bruikbare elektriciteit
Technische factoren die de prijs beïnvloeden
Naast de standaardonderdelen zijn er ook een aantal praktische factoren die de kostprijs kunnen beïnvloeden:
- Elektrisch bord: Hoe oud is het? Is het nog conform? Werken de differentieelschakelaars? Is er voldoende ruimte?
- Aarding en keuring: Is de installatie veilig en wettelijk goedgekeurd?
- Ligging van de modem: Staat deze dicht bij het elektrisch bord? Dat maakt de digitale koppeling eenvoudiger.
- Kroonlijsthoogte: Tot 6 meter kunnen we met een ladder werken, hoger vraagt extra voorzieningen.
- Parkeergelegenheid: Is er ruimte voor onze installatievoertuigen vlakbij?
- Dakbedekking: Een standaard dak met dakpannen is eenvoudiger te bewerken dan leien of tegelpannen, wat meer werk en aangepast materiaal vraagt.
- Kabeltraject: De afstand en het tracé voor de solarkabels tussen panelen en omvormer hebben invloed op de arbeidsduur en kostprijs.
Grootte en rendement: hoe meer, hoe beter
Een grotere installatie verlaagt doorgaans de prijs per wattpiek (€/Wp), wat betekent dat je voor hetzelfde geld méér rendement kunt behalen. Maar rendement is meer dan enkel de aankoopprijs: het draait ook om hoe je de opgewekte stroom gebruikt.
Verbruikspatroon: overdag of ’s avonds?
Zonnepanelen produceren stroom overdag. Maar wat als je net dan niet thuis bent?
- Werkenden hebben vaak een laag dagverbruik en een hoger avondverbruik. In zulke gevallen kan een batterij de rendabiliteit verbeteren door overtollige energie op te slaan voor later gebruik.
- Gepensioneerden of thuiswerkenden verbruiken doorgaans meer stroom op het moment van productie, wat de efficiëntie en het rendement van de installatie verhoogt.
Kleine installatie? Compacte oplossingen voor laag verbruik
Voor woningen met een laag jaarlijks verbruik (<2000 kWh) plaatsen we doorgaans een compacte installatie van maximaal 5 zonnepanelen, aangesloten op een eenvoudige en betaalbare omvormer. Deze basisomvormer is functioneel zonder overbodige technologie – hij doet precies wat nodig is: zonne-energie opwekken.
Vanaf 6 panelen of meer kijken we samen met de klant naar uitgebreidere opties met onze hybride omvormers van Fronius. Deze toestellen zijn voorbereid op de toekomst en bieden verschillende uitbreidingsmogelijkheden:
- Aansluiting van batterijen voor het opslaan van overtollige energie
- Een noodstroomstopcontact voor stroomvoorziening bij een stroompanne
- Integratie met de Fronius laadpaal voor het slim laden van een elektrische wagen
- Eenvoudige koppeling met de Energie-Cost-Assistant, zodat je real-time inzicht krijgt in je verbruik en opbrengst
Zo maken we zelfs van een relatief kleine installatie een efficiënte, toekomstgerichte oplossing.
Conclusie: zonnepanelen blijven een slimme keuze
Ondanks de complexiteit van factoren zoals oriëntatie, verbruikspatroon en technische installatie-eisen, blijft één ding overeind: zonnepanelen zijn ook in 2025 een rendabele investering. Ze dragen bij aan een lagere energiefactuur, verhogen je energie-onafhankelijkheid en zijn een positieve stap voor het milieu.
Wil je weten wat een installatie in jouw situatie zou kosten? Een bezoek ter plaatse is vaak de beste manier om een nauwkeurige inschatting te maken.
Oost & west
Bij het plaatsen van zonnepanelen denken veel mensen automatisch aan een zuidelijke oriëntatie. Toch biedt een oost-west opstelling heel wat voordelen, zeker voor bedrijven met een hoog dagverbruik of beperkte dakruimte.
De energieproductie wordt beter gespreid over de dag. In de ochtend vangen de oostelijke panelen het zonlicht op, terwijl de westelijke panelen in de namiddag pieken. Dit zorgt voor een stabielere opbrengst, die beter aansluit bij het dagelijkse energieverbruik.
Daarnaast laat een oost-west opstelling toe om meer panelen op een dakoppervlak te plaatsen, omdat de panelen minder schaduw op elkaar werpen. Ook kan het esthetisch aantrekkelijker zijn bij platte daken met lage montagesystemen.
Kortom: een oost-west opstelling is een slimme keuze voor wie zijn zelfconsumptie wil verhogen en het maximale uit zijn dak wil halen.
Hier liggen 40 zonnepanelen van 450 wattpiek in combinatie met onze Fronius GEN24+ 12kW omvormer.
Fronius 10kVa
Bij deze klant werden 20 Bauer full black glas-glas zonnepanelen van 450 Wp geplaatst, gekoppeld aan een Fronius Symo GEN24+ 10.0 omvormer.
De installatie zal later nog worden uitgebreid met een Fronius Reserva-batterijsysteem van 3 x 12 kWh en een Fronius Wattpilot Home laadpaal, zodra deze beschikbaar zijn.
#BauerSolar #FroniusSolar #GEN24plus
Airzone
De Airzone Easyzone maakt het mogelijk om elke kamer afzonderlijk te koelen met een eigen bediening. Elke ruimte is uitgerust met een plafondrooster en een wandbediening.
De binnenunit werd op zolder geplaatst, vanwaar de regelbare kanalen naar alle kamers vertrekken.
Capaciteitstarief en zonne-energie: hoe zit het precies?
Capaciteitstarief en zonne-energie: hoe zit het precies?
Begin april bracht al heel wat zonneschijn met zich mee. Overdag, wanneer u niet thuis bent, wordt er volop zonne-energie geproduceerd en geïnjecteerd op het net.
Maar hoe zit het dan met het capaciteitstarief? Heeft deze injectie een invloed?
Nee, het capaciteitstarief houdt enkel rekening met uw piekverbruik van het net. Enkel de momenten waarop u elektriciteit afneemt van het net bepalen het capaciteitstarief. De pieken van geïnjecteerde stroom tellen dus niet mee. Het maakt daarbij niet uit hoeveel elektriciteit u op hetzelfde moment terug het net op stuurt.
Extra weetje: Heeft u zonnepanelen met een omvormer van 10 kVA of minder? Dan betaalt u geen injectietarief.
Bron: VREG
Brandgevaar bij elektrische voertuigen en batterijen
Op basis van de huidige beschikbare gegevens lijkt de brandbelasting, noch het risico op ontstaan van brand bij parkeren, niet groter bij elektrische of hybride wagens dan bij recente wagens met verbrandingsmotor.
Tijdens het opladen gaan we ervan uit dat het risico op ontstaan van brand iets hoger is en dit uit voorzichtigheid bij gebrek aan onderbouwde gegevens.
Toch zijn er specifieke risico’s verbonden aan bepaalde batterijen gebruikt in elektrische of hybride wagens die specifieke (bijkomende) brandveiligheidsmaatregelen vergen. In de huidige generatie elektrische of hybride wagens worden vrijwel enkel varianten van de lithium-ion-batterij gebruikt. De precieze reactie van deze batterijen is afhankelijk van de exacte samenstelling van de batterij, maar in grote lijnen verloopt dit gelijkaardig.
Het belangrijkste specifieke risico hiervan is de kans op een zogenaamde “thermal runaway”-reactie. Praktisch komt dit erop neer dat in bepaalde batterijen een elektrochemische reactie kan ontstaan die warmte produceert (exotherme reactie) en waarbij toxische en brandbare gassen vrijkomen. De geproduceerde warmte kan ervoor zorgen dat de reactie nog sneller gaat verlopen met nog meer warmte productie en ophoping tot gevolg wat uiteindelijk tot ontbranding kan leiden.
Het batterijmanagementsysteem van het voertuig is ontworpen om dit te voorkomen, maar dit is niet feilloos. Productiefouten in batterijcellen, hittestraling door een externe bron of een (eerdere) mechanische beschadiging kunnen mogelijks aanleiding geven tot een thermal runaway.
Thermal Runaway
Typisch voor het brandverloop van de batterijen van elektrische voertuigen is dat een thermal runaway voorafgegaan wordt door een drukopbouw in de cellen door interne opwarming (tgv. externe opwarming, beschadiging, overladen, …) en uiteindelijk “afblazen”. Dit kan gepaard gaan met knallen, afblaasgeluiden en kleine steekvlammen. Daarbij komen VOC6, CO en H2 vrij in zeer kleine concentraties. Een tijdige detectie van deze gassen kan helpen om een thermal runaway te voorkomen.
Een thermal runaway zal steeds op een plaats in het batterijpakket beginnen, om zich zo verder te verspreiden naar naastgelegen cellen. Indien er geen actie ondernomen wordt, is het mogelijk dat het batterijpakket uiteindelijk volledig uitbrandt. Producenten passen maatregelen toe om deze verspreiding te voorkomen (compartimentering batterijmodules, brandschotten, brandwerend schuim of gel, …) maar dit is niet altijd voldoende zonder externe koeling. Het is mogelijk dat het voertuig na een eerste blussing opnieuw ontsteekt indien de cellen onvoldoende gekoeld worden (het opwarmen blijft dan doorgaan). Een goede opvolging is daarom belangrijk.
De totale brandlast van elektrische voertuigen is afhankelijk van de grootte van het voertuig en de batterij, de lading (state of charge), de chemie van de batterij en nog heel wat andere factoren. In grootorde is deze brandlast echter vergelijkbaar met deze van andere hedendaagse wagens.
bron: brandweerzonecentrum
Case studie: werkelijke opbrengst van onze zonnepanelen met thuisbatterij en slimme laadpaal
1 februari 2024 nam ik mijn nieuwe installatie in gebruik. Eén jaar later is het tijd om de afrekening van de werkelijke kosten te maken.
In mijn installatie beschik ik over:
- 7280Wattpiek aan zonnepanelen
- Een Fronius gen24 primo 5.0plus omvormer www.fronius.com
- Een BYD HVM 11.0 batterij
- Een Fronius Wattpilot laadpaal en een EV van BYD
- Een slimme sturing: Flexio van Lifepowr
- Een dynamisch energiecontract bij Bolt: https://boltenergie.be/nl/overtuig-een-vriend?referralcode=R51021
Hier is een analyse van je eindafrekening voor elektriciteitsverbruik in 2024:
Algemeen overzicht
- Totaal elektriciteitsverbruik: 7.397,47 kWh
- Zelf verbruik zonne-energie (direct verbruik): 3.504 kWh, waarvan 1960kWh tijdelijk in de batterij werd opgeslagen.
- Netafname: 3.893,47 kWh
- Netinjectie (teruglevering): 2.618 kWh
- Totale PV-productie: 6.122 kWh
Ik hebt een aanzienlijk deel van mijn verbruik kunnen dekken met je eigen zonne-energieproductie, waardoor mijn netafname relatief beperkt bleef.
Kosten en inkomsten
- Kostprijs netafname: €1.000,58 (gemiddelde prijs: €0,257/kWh)
- Inkomsten uit onbalansvergoeding en elektrisch verbruik firmawagen: €1.053,38
- Daarmee heb ik uiteindelijk: €52,80 netto opbrengst!
Dit betekent dat ik dankzij teruglevering en optimalisatie van mijn energieverbruik mijn elektriciteitskosten volledig hebt kunnen neutraliseren en zelfs een klein positief saldo heb.
Dynamische tarieven en besparing
- De gemiddelde elektriciteitsprijs zonder dynamische tarieven was €0,33/kWh.
- Dit zou zonder zonnepanelen een netafnamekost van €2.589,11 betekenen.
- Door optimaal gebruik te maken van zonnepanelen, thuisbatterij, slimme laadpaal en dynamische tarieven met een slimme sturing heb ik een besparing van €2.641,91 gerealiseerd.
Kostencomponenten
Welke kosten blijven er dan over in mijn elektriciteitsfactuur?
- Transport en nettarieven: €362,29 (€0,093/kWh)
- Aankoopprijs elektriciteit: €388,00 (€0.10/kWh)
- Taxen en heffingen: €192,36 (€0,049/kWh)
- Platformkosten (Bolt): €90,48 (€0,023/kWh)
Deze vaste kosten drukken de totale besparing, maar de invloed is beperkt gezien je totale saldo.
Uitbetalingen en vergoedingen
- Uitbetalingen via Flexio: €304,39
- Werkgever vergoeding: €748,99 voor 2.634,92 kWh verbruik (€0,284/kWh CREG-tarief)
- Elektrisch rijden: 11.000 km gereden met een gemiddeld verbruik van 23,95 kWh/100 km en een kostprijs van €6,8/100km.
Conclusie
Ik heb in 2024 een uitstekend energiebeheer gehad, met een combinatie van:
- Hoge eigen zonneproductie en direct verbruik.
- Optimale benutting van dynamische elektriciteitstarieven.
- Een positieve financiële balans, waarbij je energieverbruik netto niets heeft gekost.
Wil je zelf ook jouw energieverbruik optimaliseren, contacteer dan één van onze energie-adviseurs of vraag vrijblijvend een offerte: info@galileo-energie.be
10kVA
We zijn 2025 mooi gestart met een 10 kVA zonnestroom installatie.
- 32 jinko solar 450 Wattpiek zonnepanelen
- Spreiding zuidoost en zuidwest
- 1 Fronius GEN24+ Symo 10.0
- 1 Fronius wattpilot 22kW